飛亞達(dá)，利用神六（二）
在神州六號打破美國、俄羅斯的壟斷地位同時，飛亞達(dá)手表也因之打破歐米茄和富利斯的壟斷局面。徐東升曾經(jīng)對飛亞達(dá)作出這樣的規(guī)劃：“在飛亞達(dá)股份有限公司的未來品牌戰(zhàn)略規(guī)劃里，飛亞達(dá)將充當(dāng)一個中檔的品牌定位，相對檔次鏈而言，更注重在時尚鏈上的拓展，同時公司還將在高端市場和低端市場上各推出一個新的品牌。這就是飛亞達(dá)所謂的“三色攻略”：飛亞達(dá)公司下將效仿SWATCH集團模式由原來的“飛亞達(dá)”中檔手表向兩頭伸展，增加一個高檔表品牌和一個低檔表品牌。毫無疑問，隨著神六的成功返回，飛亞達(dá)的高低檔表品牌也將呼之欲出。
飛亞達(dá)，憑什么進入航天合作鏈？
作為一項國家尖端科技項目，飛亞達(dá)是如何進入到航天合作鏈條的？對于其他企業(yè)而言，這種合作方式是否具有復(fù)制性？隨著飛亞達(dá)從神五到神六的參與，不斷的收到其他科技企業(yè)類似的詢問。對此，徐東升解釋，“由于飛亞達(dá)有著航天工業(yè)的背景，也由于航天表是航天計劃中一個必不可少的裝備，并代表著現(xiàn)代鐘表發(fā)展的最高科技，所以我們一直希望中國的載人航天計劃中能夠佩戴我國自己制造的航天表。而經(jīng)過三年時間的科技攻關(guān)，最終，我們克服了技術(shù)上的重重困難，將中國航天表捧了出來。”
當(dāng)然，不是說有航天工業(yè)的背景，就一定能夠進入合作序列，技術(shù)的因素才是最關(guān)鍵的因素！飛亞達(dá)內(nèi)部人員說，事實上，飛船發(fā)射前，“中國第一款航天表”的候選名單上還是依然羅列著包括歐米茄和富利斯在內(nèi)國際知名的航天表品牌。直到飛亞達(dá)在一系列嚴(yán)格的技術(shù)要求面前過關(guān)后，才最終進入神五序列，并再次進入神六鏈條?！ ?nbsp;
當(dāng)然，高科技的技術(shù)競爭從來都是一場“馬拉松”，需要的是持續(xù)不斷的競爭力。飛亞達(dá)技術(shù)工程師表示，在“神六”太空遨游119個小時的過程中，航天員需要到軌道艙生活及工作，他們要通過佩戴在手臂上的航天表隨時隨地掌握時間，與北京地面指揮中心保持時間精準(zhǔn)同步。此外，航天表還必須要承受住各種考驗，如抗干擾、抗輻射、超常加速度、抗振動等等，這一些都對手表的制造工藝和可靠性都提出了苛刻的要求?！ ?/span>
同時，必須強調(diào)的是，能進入神五的合作，并不代表就一定能進入神六。因為“神六”的航天計劃比“神五”更加復(fù)雜，因此對航天表的技術(shù)性能也就提出更嚴(yán)格的要求。圍繞著新的需求，中國航天表首席設(shè)計師孫磊說，“飛亞達(dá)神六航天表在技術(shù)上進行了近十項優(yōu)化升級，與神舟五號航天手表相比，采用鈦金屬材料，提高了表面硬度和耐腐蝕性能，而重量僅為94克。”據(jù)介紹，與傳統(tǒng)不銹鋼材料相比，鈦合金密度小、硬度高，所以航天飛船很多部件都是鈦金屬合金制造，此次神六航天表與太空技術(shù)融為一體，全面采用太空金屬鈦合金，輕巧與耐用同時兼得；表玻璃還采用硬度高、耐磨性能好的藍(lán)寶石材料?！ ?nbsp;
根據(jù)飛天的特殊要求，飛亞達(dá)設(shè)計專家利用先進的工藝方法和國際一流的設(shè)備在保證各零件的尺寸精度，并有效實現(xiàn)整個設(shè)計制造的全數(shù)字化同時，與國際上老款航天表相比，飛亞達(dá)自主研發(fā)設(shè)計的航天表，還做了許多獨特設(shè)計：如航天表對時間指示進行強化，在應(yīng)用區(qū)域采用了警示性的鮮艷色彩刻度，可以讓航天員無需仔細(xì)閱讀刻度，僅通過識別顏色即可感知時間；主要刻度和表針均使用了長效夜光設(shè)計，保證航天員在半米之內(nèi)利用余光即可看清時間；表帶是黑色的環(huán)形強力松緊帶，長度可調(diào)整，佩戴在航天員充氣宇航服的手臂上，方便舒適。
就技術(shù)層次而言，孫磊表示，“由于此次航天員在太空艙中的工作是以10分鐘為一個工作單位，所以航天表為了在技術(shù)層面上充分滿足本次航天需求，專門設(shè)計了特殊的10分鐘的刻度盤，通過10分鐘的倒計時，航天員可清楚知道每次工作任務(wù)完成的進程。而為了防止出現(xiàn)小字盤計時分針被遮擋的情況，我們還重新設(shè)置了計時分針的復(fù)位位置，并用顏色做了明顯標(biāo)示，方便航天員操作。”
此外，考慮到地面、航天飛船內(nèi)部和航天飛船外部的多種氣壓環(huán)境，航天表需要經(jīng)過多次增壓減壓，所以在密封結(jié)構(gòu)上，做到了雙向密封，不論在正壓和負(fù)壓環(huán)境下都確保氣密性，這樣才能在瞬時加速度為9G的振動環(huán)境下，仍能精密可靠計時。據(jù)介紹，航天飛船在起飛著陸過程中承受的沖擊和振動，遠(yuǎn)非民航飛機可比。航天安全技術(shù)部門明確規(guī)定，飛機著陸時，垂直加速度超過2G，飛機就必須做探傷檢查；超過1.5G時，就要對其進行輕微警告。除此之外，變幻莫測的太空環(huán)境可能是最為嚴(yán)格的天然測試場，加速度、強震動，以及超強磁場環(huán)境等都對航天表提出了高技術(shù)的挑戰(zhàn)。
